Chasse-neige pour camionnette

(1) Balai à neige frontal pour ramassage

    (1)La brosse rotative est entraînée par une unité d'alimentation indépendante, ce qui évite les conflits avec l'alimentation électrique du véhicule châssis et assure un fonctionnement indépendant et des performances électriques stables du véhicule pendant le service.

    (2) La brosse à rouleau est livrée avec un système d'éclairage intégré doté de lampes de travail LED à haute luminosité et à forte pénétration, adaptées aux conditions de travail enneigées et brumeuses.

    (3) Les poils de la brosse sont fabriqués à partir d'un matériau plastique vierge granulaire transparent de toute nouvelle qualité, doté d'une élasticité supérieure. Ces poils présentent une résistance à la traction élevée et une excellente résistance à la rupture, avec une résistance à la traction de 1057 N.

    (4) Raccordement au châssis du véhicule : Utilise un système de raccord rapide à insertion directe. Les conduites hydrauliques peuvent être raccordées ou déconnectées sans clé ni autre outil, et le système est interchangeable avec les chasse-neige.

   (5) Doté d'un système hydraulique indépendant, l'appareil permet le levage, l'abaissement et le déport latéral. Monté à l'avant des pick-up, il offre un angle d'éjection de la neige réglable de 30° à gauche et à droite. La surface de contact avec le sol est ajustable et son efficacité de déneigement atteint 96 %.

   (6) Le châssis de la brosse rotative est guidé par des roulettes qui lui permettent de suivre les ondulations de la route et de pivoter latéralement en fonction des dévers. Cette structure à roulettes facilite le montage, le démontage et le rangement de la brosse rotative.

   (7) La balayeuse à neige avant est équipée d'un déflecteur empêchant la neige soufflée d'obstruer la vue du conducteur pendant le déneigement. Elle est également dotée d'une fonction d'équilibrage automatique.

   (8)La balayeuse rotative est dotée d'un mécanisme flottant lui permettant de s'adapter à différentes surfaces routières.

(2) Lame à neige avant pour pick-up

  (1) La lame à neige est équipée d'une fonction de pression vers le bas et d'une fonction d'évitement automatique d'obstacles, avec une hauteur d'évitement de 200 mm. Construction monobloc soudée ; la lame en acier est revêtue d'un revêtement anticorrosion de haute qualité par pulvérisation plastique. Corps de lame monobloc soudé haute résistance ; épaisseur de la lame : ≥ 2 mm.

  (2) Connexion au châssis du véhicule : conception de couplage rapide à enfoncer ; la connexion et la déconnexion de la conduite hydraulique peuvent être effectuées sans outils tels que des clés.

  (3)Le bord de coupe du chasse-neige est fabriqué à partir d'une plaque d'acier NM400 intégrée résistante à l'usure, qui peut supporter plus de 1500 km d'abrasion sur chaussée asphaltée.

  (4)Le système de commande adopte une télécommande intégrée très fiable, permettant aux opérateurs de démarrer, de régler la vitesse, de lever/abaisser et de faire pivoter à gauche/droite la lame à neige directement depuis la cabine.

  (5) Système d'éclairage indépendant : Équipé d'un système d'éclairage indépendant commutable en toute sécurité pour répondre aux exigences de fonctionnement nocturne et assurer la sécurité de travail.

  (6) Il est équipé d'un système de pression vers le bas, d'un dispositif d'évitement d'obstacles automatique et d'une fonction de réinitialisation automatique. Lorsque le tranchant rencontre des plots de chaussée, des ralentisseurs, des joints de dilatation ou tout autre obstacle, la lame se relève automatiquement sous l'effet d'une force extérieure, permettant ainsi au chasse-neige de se déplacer aisément et à grande vitesse sur la chaussée. La hauteur de déneigement maximale est de 200 mm.

(3) Épandeur de ramassage monté à l'arrière

   Tous les composants structurels, y compris la trémie, les éléments de transmission, les composants d'épandage et la goulotte d'évacuation, sont fabriqués en matériaux résistants à l'usure et bénéficient d'un traitement anticorrosion global. Le transport du matériau s'effectue par une chaîne et un racleur. La largeur utile de la chaîne est de 300 mm. Une structure en V inversé est installée au-dessus de la chaîne, et un dispositif anti-retour de matériau est fixé sur celle-ci. Cet épandeur est équipé d'une fonction de broyage du dégivrant. Un filtre de sécurité est monté sur le dessus de la trémie afin d'éliminer les grosses particules étrangères du dégivrant et de protéger l'équipement. Des pieds de support réglables en hauteur et en largeur sont installés à la base. L'épandeur peut être chargé facilement sans engin de levage et rangé aisément lorsqu'il n'est pas utilisé. Les pieds sont équipés de roulettes pour faciliter son déplacement.